DT 3.63022 (фото 1)
DT
Характеристики
Каталожный номер
3.63022
Производитель
DT (Германия)
Сторона установки
Передний мост
Длина [мм]
1645
⌀ трубы [мм]
30
Размер конуса [мм]
20
Стойка
Направляющая штанга
Вес [г]
5334
MERCEDES
Подвеска и Рулевое

Описание

Поперечна рульова тяга Поперечна рульова тяга MAN, L=1645 mm
О производителе DT
Страна: Германия DT

Компания DIESEL TECHNIC AG была основана в 1972 году в небольшом городе Зулинген на севере Германии.
Diesel
Technic является одним из самых значительных поставщиков на мировом рынке запчастей для грузовых автомобилей. Запасные части DT– первая альтернатива оригинальным запчастям OE для грузовиков.
Основной специализацией фирмы Diesel Technic – это запасные части для грузовиков и автобусов SCANIA, VOLVO, MERCEDES BENS, MAN и DAF. В обширный ассортимент авто запчастей Diesel Technic входят более 20 000 наименований запчастей для следующих основных групп: моторные запчасти, система охлаждения, система подачи топлива, система выпуска отработавших газов, тормозная система, сцепление, вал, рулевое управление, карданный вал, коробка передач, подвеска, кузов.

Сайт производителя: https://www.dieseltechnic.com/ru/

DT 3.63022

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 543,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 7234490

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DT 3.63022»

Рульова тяга поперечна FEBI BILSTEIN 28676 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

5 045,00 ₴ сегодня

Висока якість!
ST-Templin ST-TEMPLIN 05.010.0993.410 ST-TEMPLIN
  • 0 отзывов

3 192,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

MAN
  • 81467106865
  • 81467106866
  • 81467116728
  • 81467116717

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →