Шланг гальмівний ABE C81156ABE (фото 1)
ABE
Характеристики
Каталожный номер
C81156ABE
Производитель
ABE (Польша)
Длина [мм]
454
Размер резьбы 1
M10x1, internal
Размер резьбы 2
M10x1
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
FORD
SEAT
VW
Тормозная система
О производителе ABE
Страна: Польша ABE

ABE – крупный польский производитель деталей автомобильного тормоза. Высокое качество продукции и низкий процент брака. Продукция имеет сертификат стандарта ECR-90.

В ассортименте ABE: диски, барабаны и колодки автомобильного тормоза, эластичные шланги, элемента гидравлики (насосы сцепления, сервомоторы, а также цилиндры). Запчасти ABE – хорошие и качесвенные представители бюджетного сегмента.

Сайт производителя: https://www.abebrakes.com

Шланг гальмівний ABE C81156ABE

для перевірки сумісності товару

484,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1036424

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, Plata by mono (оплата картою, ApplePay, GooglePay), LiqPay, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C81156ABE»

734,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

652,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Шланг гальмівний FEBI BILSTEIN 23174 FEBI BILSTEIN

512,00 ₴ сегодня

Висока якість!

682,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
Тормозной шланг перед Sharan/Galaxy (454mm) JP GROUP 1161602400 JP GROUP

318,00 ₴ завтра

Якість OEM
Тормозной шланг перед. T5 03- JP GROUP 1161602200 JP GROUP

305,00 ₴ завтра

Якість OEM
Тормозной шланг BSG BSG 90730018 BSG

306,00 ₴ сегодня

Гальмівний шланг STARLINE HA EE.1231 STARLINE ТОП продажів!

Оригинальные номера

FORD
  • 1001348
  • 7335771
  • 95VW2078AE
VAG
  • 7M0611701D
  • 7H0611701B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →