Амортизатор SACHS 310 024 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР SACHS
Характеристики
Каталожный номер
310 024
Производитель
SACHS (Германия)
Устаревший номер
E24012G
Параметр
SFE32X178A
Вид амортизатора
Стойка амортизатора, Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Сторона установки
Слева
Парные номера артикулов
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!

Описание

Амортизатор підвіски
О производителе SACHS
Страна: Германия SACHS

Бренд принадлежит концерну ZF Friedrichshafen AG.

Концерн владеет такими брендами: Lemforder, Sachs, TRW.
Компания ZF Friedrichshafen AG (Sachs) занимается производством комплектующих, которые покрывают около 80 процентов всех автомобильных производителей Европы. В первую очередь предприятие известно своими амортизаторами и комплектами сцепления. Данные запчасти устанавливается на европейских конвейерах Mersedes, Audi, BMW, Opel, Porsche, Rover, Fiat, Jaguar, Ford, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.
Компания Sachs занимает около 16% мирового рынка амортизаторов. Имеет несколько серий амортизаторов - SUPER TOURING (гидравлические и газовые), ADVANTAGE (газовые).
Также компания ZF Friedrichshafen AG. производит сцепление Sachs Power Clutch, в плотном сотрудничестве с инженерами из области автоспорта. Данное сцепление считают одним из самых прочных и усиленных для тяжело нагруженных легковых автомобилей. Кроме того, Sachs - одна из крупнейших разработчиков и производителей сцепления и амортизаторов для гоночных автомобилей "Formula-1

Амортизатор SACHS 310 024

3 776,00 ₴

Аналоги «SACHS 310 024»

2 671,00 ₴ сегодня

2 757,00 ₴ завтра

3 376,00 ₴ завтра

ТОП продажів!

3 376,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Амортизатор KYB 334623 KYB

5 385,00 ₴ завтра

Висока якість!

3 086,00 ₴ завтра

3 086,00 ₴ завтра

4 530,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Амортизатор задній лів. Land Rover Freelander 98-06 (газ.) RAISO RS310024 RAISO

2 188,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

LAND ROVER
  • RPD102190
  • RPM000030

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →