Диск гальмівний ABE C32183ABE (фото 1)
ABE
Характеристики
Каталожный номер
C32183ABE
Производитель
ABE (Польша)
Расположение
Передний мост
Диаметр [мм]
253
Высота [мм]
46
Тип тормозного диска
С внутренней вентиляцией
Толщина тормозного диска (мм)
25
Минимальная толщина [мм]
23
Количество отверстий
5
Сторона установки
Передний мост
Наружный диаметр [мм]
253
TOYOTA
Тормозная система
Запчасти для ТО
О производителе ABE
Страна: Польша ABE

ABE – крупный польский производитель деталей автомобильного тормоза. Высокое качество продукции и низкий процент брака. Продукция имеет сертификат стандарта ECR-90.

В ассортименте ABE: диски, барабаны и колодки автомобильного тормоза, эластичные шланги, элемента гидравлики (насосы сцепления, сервомоторы, а также цилиндры). Запчасти ABE – хорошие и качесвенные представители бюджетного сегмента.

Сайт производителя: https://www.abebrakes.com

Диск гальмівний ABE C32183ABE

для перевірки сумісності товару

1 333,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1080665

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C32183ABE»

1 982,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

1 675,00 ₴ 2 дня

2 379,00 ₴ сегодня

2 278,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Диск тормозной TOYOTA PRIUS 09- передн. RIDER RD3325DF4877 RIDER

2 218,00 ₴ завтра

Comline - Диск гальмівний вентильований з покриттям COMLINE ADC01148V COMLINE

1 357,00 ₴ завтра

Диск гальмівний (передній) Toyota Prius 08- (255x25) PRO OPTIMAL BS9104C OPTIMAL

1 632,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Гальмівний диск NIPPARTS N3302168 NIPPARTS

2 229,00 ₴ сегодня

1 401,00 ₴ сегодня

1 294,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • FE108527
  • 4351247040

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →