Диск гальмівний ABE C40003ABE (фото 1)
ABE
Характеристики
Каталожный номер
C40003ABE
Производитель
ABE (Польша)
Тип тормозного диска
Полный
Диаметр [мм]
299
Толщина тормозного диска (мм)
10.4
Минимальная толщина [мм]
8.4
Диаметр центрирования [мм]
105.6
Высота [мм]
67.6
Количество отверстий
6
Размер резьбы
16
Фаска 2 [мм]
139.5
Сторона установки
Задний мост
Наружный диаметр [мм]
299
DAEWOO
SsangYong
Тормозная система
О производителе ABE
Страна: Польша ABE

ABE – крупный польский производитель деталей автомобильного тормоза. Высокое качество продукции и низкий процент брака. Продукция имеет сертификат стандарта ECR-90.

В ассортименте ABE: диски, барабаны и колодки автомобильного тормоза, эластичные шланги, элемента гидравлики (насосы сцепления, сервомоторы, а также цилиндры). Запчасти ABE – хорошие и качесвенные представители бюджетного сегмента.

Сайт производителя: https://www.abebrakes.com

Диск гальмівний ABE C40003ABE

для перевірки сумісності товару

1 646,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1080873

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C40003ABE»

2 296,00 ₴ завтра

1 880,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

2 327,00 ₴ 2 дня

1 414,00 ₴ 4 дня

Comline - Диск гальмівний COMLINE ADC1016 COMLINE

1 784,00 ₴ завтра

Тормозной диск задн. Korando/Rexton (97-07) A.B.S. 17016 A.B.S.

1 628,00 ₴ сегодня

Диск гальмівний FERODO DDF1399 FERODO

2 350,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Гальмівний диск REMSA 678400 REMSA

1 976,00 ₴ сегодня

Автозапчасть OPTIMAL BS8756C OPTIMAL

1 923,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

Оригинальные номера

SSANGYONG
  • 4840105101
  • 4840105110
OEM
  • 480105101
  • DF4133

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →