Амортизатор oњ SACHS 314756 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР SACHS
Характеристики
Каталожный номер
314756
Производитель
SACHS (Германия)
Новый номер
Вид амортизатора
Стойка амортизатора, Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Параметр
SFE30/20X173A
Сторона установки
Справа
Парные номера артикулов
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
TOYOTA
Подвеска и Рулевое
О производителе SACHS
Страна: Германия SACHS

Бренд принадлежит концерну ZF Friedrichshafen AG.

Концерн владеет такими брендами: Lemforder, Sachs, TRW.
Компания ZF Friedrichshafen AG (Sachs) занимается производством комплектующих, которые покрывают около 80 процентов всех автомобильных производителей Европы. В первую очередь предприятие известно своими амортизаторами и комплектами сцепления. Данные запчасти устанавливается на европейских конвейерах Mersedes, Audi, BMW, Opel, Porsche, Rover, Fiat, Jaguar, Ford, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.
Компания Sachs занимает около 16% мирового рынка амортизаторов. Имеет несколько серий амортизаторов - SUPER TOURING (гидравлические и газовые), ADVANTAGE (газовые).
Также компания ZF Friedrichshafen AG. производит сцепление Sachs Power Clutch, в плотном сотрудничестве с инженерами из области автоспорта. Данное сцепление считают одним из самых прочных и усиленных для тяжело нагруженных легковых автомобилей. Кроме того, Sachs - одна из крупнейших разработчиков и производителей сцепления и амортизаторов для гоночных автомобилей "Formula-1

Амортизатор oњ SACHS 314756

для перевірки сумісності товару

140,00 ₴

Аналоги «SACHS 314756»

1 612,00 ₴ сегодня

2 421,00 ₴ завтра

4 252,00 ₴ завтра

Висока якість!
Амортизатор правий SACHS 318 008 SACHS

3 589,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Амортизатор TRW JGM1000T TRW

3 808,00 ₴ сегодня

Висока якість!

2 323,00 ₴ 12 дней

ТОП продажів!
Амортизатор SATO TECH 21840FR SATO TECH

1 807,00 ₴ 4 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 4851080190
TOYOTA
  • 4851052A00
  • 4851052C30

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →