Болт головки блока ELRING 151.890 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР ELRING
Характеристики
Каталожный номер
151.890
Производитель
ELRING (Германия)
Размер резьбы
M 10
Шаг резьбы [мм]
1.5
Длина [мм]
117
Профиль головки болта
Внешний torx
Ширина зева гаечного ключа
TX - E 12
DACIA
NISSAN
RENAULT

Описание

Комплект болтів головки циліндрів
О производителе ELRING
Страна: Германия ELRING

Elring – одно из старейших предприятий Германии, на данный момент имеющее более 20 заводов. В ассортименте 20 тысяч наименований запчастей для двигателя и крепежей. Такой ассортимент покрывает 98% европейских моделей авто и около 60% азиатских моделей. Часть продукции поставляется прямо на конвейеры Mazda, Opel, Ford, VW, Volwo и еще многих других.

В каталог Elring входят болты, прокладки всех типов, уплотнители, маслосъемные колпачки, манжеты, кожухи, ремонтные комплекты, экранирующие корпусы, форсунки.

Сайт производителя: https://www.elring.de/

Болт головки блока ELRING 151.890

для перевірки сумісності товару

778,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 115196

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ELRING 151.890»

Болт головки блока VICTOR REINZ 143215701 VICTOR REINZ

777,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Болты головки блока Kangoo/Clio/Logan/Megane 1.4/1.6 99- (к-кт) BGA BK4338 BGA

505,00 ₴ сегодня

Комплект прокладок ET ENGINETEAM TS0051BT ET ENGINETEAM

2 898,00 ₴ сегодня

Якість OEM
Комплект прокладок ET ENGINETEAM TS0049BT ET ENGINETEAM

7 009,00 ₴ 12 дней

Якість OEM
ET ENGINETEAM TH0020BT ET ENGINETEAM

2 706,00 ₴ 12 дней

Якість OEM

Оригинальные номера

OEM
  • 7701471373
  • 7701471373
  • 143215701
  • 24099

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →