К-кт ланцюга ГРМ Renault 1.4 16v INA 559 0211 30 (фото 1)
Висока якість! INA
Характеристики
Каталожный номер
559 0211 30
Производитель
INA (Германия)
DACIA
MERCEDES
NISSAN
RENAULT
SMART
Масла, жидкости
О производителе INA
Страна: Германия INA

SCHAEFFLER Gruppe разрабатывает и производит под марками INA и FAG высококачественные подшипники качения и скольжения, игольчатые подшипники, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиационной и космической промышленности и автоиндустрии.

SCHAEFFLER располагает огромным каталогом продукции, который относится к числу самых обширных в отрасли подшипников качения.

Около 40 000 серийных изделий из каталога SCHAEFFLER могут удовлетворить требованиям почти 60 отраслей промышленности и бесчисленного количества автомобильных конструкций.

В концерн SCHAEFFLER Gruppe входят бренды: INA, FAG, LuK и RUVILLE.

Сайт производителя: https://www.schaeffler.de/en/

К-кт ланцюга ГРМ Renault 1.4 16v INA 559 0211 30

для перевірки сумісності товару

13 775,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1301344

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «INA 559 0211 30»

Ланцюг ГРМ SWAG 82 94 9717 SWAG

4 430,00 ₴ сегодня

4 253,00 ₴ завтра

Висока якість!

5 366,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Комплект цепи ГРМ Megane III/Scenic III/Logan 1.6TCe (с шестернями) BGA TC7300FK BGA

4 881,00 ₴ сегодня

6 353,00 ₴ завтра

Оригинал

6 751,00 ₴ завтра

9 283,00 ₴ сегодня

Оригинал

6 413,00 ₴ сегодня

Оригинал

3 790,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

Оригинальные номера

OEM
  • 107166
  • 130249082R
  • 130C12345R
  • 130249082R
  • 130C12345R
  • 150A03349R
  • 150A03349R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →