Підвісний підшипник карданного валу GSP 513001 (фото 1)
GSP
Характеристики
Каталожный номер
513001
Производитель
GSP (Германия)
Новый номер
538637
TOYOTA
Сцепление и трансмиссия
О производителе GSP
Страна: Германия GSP

GSP – известный китайский производитель запчастей для афтемаркета. Специализируется на деталях ходовой. Охват автопарка приближается к 95%, причем вся продукция полностью соответствует стандартам TS 16949, QS 9000, VDA 6.1 и ISO 9002. Вообще, производитель имеет множество сертификатов – каждый отдельный является обязательным для ведения деятельности в определенной стране. Продукция GSP автолюбители сегодня могут найти в 120 странах мира.

Каталоги GSP содержат: приводные валы, резинометаллические изделия, автомобильные ШРУСы, ступицы, приводы, элементы сцепления, а также помпы. Автолюбителями было отмечено среднее качество запчастей китайского производителя, что дополняется их низкой ценой. Недавно компанией было освоено производство бензонасосов, высоковольтной проводки и крестовины – отзывы автолюбителей об этой продукции неоднозначные.

Сайт производителя: https://www.gsp-europe.com

Підвісний підшипник карданного валу GSP 513001

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 059,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1403423
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «GSP 513001»

ПОДШИПНИК ПОДВЕСНОЙ КАРДАННОГО ВАЛА TOYOTA RAV4 2000-2005 FEBEST TCB019 FEBEST
  • 0 отзывов

1 982,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Автозапчасть JAKOPARTS J2912004 JAKOPARTS
  • 0 отзывов

1 543,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

Оригинальные номера

TOYOTA
  • 3723020130
  • 3723029025

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →