Всмоктуючий клапан FRECCIA R6504/SCR (фото 1)
FRECCIA
Характеристики
Каталожный номер
R6504/SCR
Производитель
FRECCIA (Италия)
Диаметр головки клапана [мм]
31
Диаметр стержня клапана [мм]
5
Длина [мм]
114
Угол седла клапана [градус]
45
Материал
Хром-кремниевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Стержень клапана хромированный
Техника присоединения
I
Alfa Romeo
CHEVROLET
FIAT
OPEL
Двигатель и Выхлоп

Описание

Впускний клапан
О производителе FRECCIA
Страна: Италия FRECCIA

Freccia – марка итальянской компании Scarpa&Colombo, специализирующейся на деталях автомобильных двигателей. Ежегодно выпускает порядка 3 млн. единиц продуктов, реализуя их преимущественно в странах Европы. Является одним из серьезных конкурентов Mahle и AE, причем пользуется несколько меньшей популярностью, нежели данные производители.

В каталогах Freccia можно найти направляющие клапанов, выпускные и впускные клапаны, распределительные валы, рокеры, втулки клапанов, толкатели. Итальянский производитель, реализующий запчасти под именем данной марки, сертифицирован в полном соответствии с требованиями системы UNI EN ISO 9001:2008. И, как отмечали покупатели, продукция марки Freccia может похвастать OE-качеством.

Сайт производителя: http://www.freccia.com/

Всмоктуючий клапан FRECCIA R6504/SCR

для перевірки сумісності товару

315,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 142541

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FRECCIA R6504/SCR»

Клапан Opel 55557741 Opel

169,00 ₴ завтра

Оригинал

Оригинальные номера

FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA
  • 55557741
  • 641076
Opel
  • 55557741
  • 641076
GM
  • 55557741

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →