Направляючий ролик SKF VKM 34714 (фото 1)
SKF
Характеристики
Каталожный номер
VKM 34714
Производитель
SKF (Германия)
Диаметр [мм]
65
Ширина (мм)
26
FORD
Двигатель и Выхлоп

Описание

Натяжний ролик, поліклиновий ремінь
О производителе SKF
Страна: Германия SKF

Компания SKF основана в 1907 году и уже много лет является одним из самых инновационных предприятий мира, находясь на передовой прогресса во многих отраслях промышленности – включая автомобильную, аэрокосмическую и железнодорожную.

Используя свой опыт в качестве конвейерного поставщика для производителей автомобилей во всем мире, SKF является главным поставщиком компонентов высокого качества на рынок запчастей. Производя подшипники и ступицы (VKBA), навесное оборудование для двигателя (VKM/A/S/C) и запчасти для коробки передач (VKT), приводные валы, ШРУСы (VKJA/C/P) и ремни, водяные насосы (VKPC/A) и детали подвески (VKD/A/C).

Качество изделий SKF подтверждено не только лабораторными испытаниями, но и трассами Формулы 1, сверхскоростными треками NASCAR, сложнейшими промышленными установками и открытым космосом, где технология SKF сыграла важную роль в экспедициях NASA на Луну и к Марсу. Полученные в самых различных условиях, знания, вы можете применить в своем автомобиле – установив запасную часть от SKF.

Сайт производителя: https://www.skf.com/

Направляючий ролик SKF VKM 34714

для перевірки сумісності товару

673,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 146769

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SKF VKM 34714»

1 203,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Висока якість!

Оригинальные номера

OEM
  • 107275
FORD
  • 1774527
  • BK2119A216AB

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →