Стійка стабілізатора FAG 818 0632 10 (фото 1)
Висока якість! FAG
Характеристики
Каталожный номер
818 0632 10
Производитель
FAG (Германия)
Расположение
Передний мост
MITSUBISHI
Подвеска и Рулевое
О производителе FAG
Страна: Германия FAG

SCHAEFFLER Gruppe разрабатывает и производит под марками INA и FAG высококачественные подшипники качения и скольжения, игольчатые подшипники, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиационной и космической промышленности и автоиндустрии.

SCHAEFFLER располагает огромным каталогом продукции, который относится к числу самых обширных в отрасли подшипников качения.

Около 40 000 серийных изделий из каталога SCHAEFFLER могут удовлетворить требованиям почти 60 отраслей промышленности и бесчисленного количества автомобильных конструкций.

В концерн SCHAEFFLER Gruppe входят бренды: INA, FAG, LuK и RUVILLE.

Сайт производителя: https://www.schaeffler.de/en/

Стійка стабілізатора FAG 818 0632 10

для перевірки сумісності товару

427,00 ₴

  • завтра
  • Код: 1470576

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 818 0632 10»

Тяга / Стійка стабілізатора SWAG 80 94 1201 SWAG

484,00 ₴ сегодня

475,00 ₴ завтра

Висока якість!

242,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!
Тяга / Стійка стабілізатора LEMFORDER 38603 01 LEMFORDER

375,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Тяга / стійка стабілізатора TRW JTS239 TRW

313,00 ₴ завтра

Стійка стабілізатора TEKNOROT MI207 TEKNOROT

378,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
MITSUBISHI Тяга стабилизатора передн.L300 86- MAGNETI MARELLI 301191624130 MAGNETI MARELLI

482,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 41201
  • MB527385

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →