Шланг гальмівний LPR 6T47839 (фото 1)
LPR
Характеристики
Каталожный номер
6T47839
Производитель
LPR (Италия)
Длина [мм]
410
Для артикула №
6T47839
Размер резьбы 1
F10X1
Размер резьбы 2
F10X1
RENAULT
Тормозная система
О производителе LPR
Страна: Италия LPR

LPR – итальянская компания, специализирующаяся на автомобильном тормозе. Осуществляет поставку оригинальной продукции целому ряду автоконцернов, в который входит Renault, Mazda, GM, а также PSA Group, Maserati и Ferrari. Все запчасти имеют сертификат качества ISO 9002 и отдельный сертификат от итальянской компании Ferrari.

В товарном ряду LPR можно найти все детали тормоза, а также автомобильные ШРУСы, некоторые элементы сцепления (цилиндры, подшипники). Итальянские запчасти, производимые всего на 4 заводах, отличаются весьма высоким качеством исполнения. Часто их сравнивают с продукцией Brembo, Bosch и ABS с азиатских заводов – цена примерно та же, но качество намного выше. Особенно хороши тормоза LPR, поскольку они имеют стабильный тормозной момент, низкую шумность и невысокую скорость износа.

Сайт производителя: https://www.lpr.it

Шланг гальмівний LPR 6T47839

для перевірки сумісності товару

375,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 1478577

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LPR 6T47839»

Шланг гальмівний перед. Renault Laguna 01- MEYLE 16145250011 MEYLE

619,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
Шланг гальмівний ABE C87168ABE ABE

405,00 ₴ сегодня

RENAULT шланг гальмівний передн. Laguna 01- ADRIAUTO 41.1261 ADRIAUTO

291,00 ₴ завтра

Гальмівний шланг STARLINE HA DA.1261 STARLINE ТОП продажів!

Оригинальные номера

RENAULT
  • 7701050070

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →