-Стійка стабілізатора JAPKO 106H21 (фото 1)
JAPKO
Характеристики
Каталожный номер
106H21
Производитель
JAPKO (Италия)
Расположение
Задний мост
Сторона установки
Задний мост
Общая длина [мм]
210
Общая высота [мм]
54
Наружная резьба [мм]
10X1.25
HYUNDAI
Подвеска и Рулевое

Описание

HYUNDAI SONATA III (Y-3) 1.8 i ; HYUNDAI SONATA III (Y-3) 2.0 i
О производителе JAPKO
Страна: Италия JAPKO

Japko, являющийся маркой группы Japanparts – один из нескольких итальянских упаковщиков автозапчастей, старающихся угнаться за изменениями в индустрии. Ежемесячно каталоги компании пополняются сотней новых позиций, которые по большей части являются деталями для новейших авто.

Товарные группы: детали тормозной системы, ремни, детали подвески, резинотехнические изделия, элементы системы охлаждения, ремкомплекты, подшипники, приводные ремни, детали сцепления, фильтры. Известно, что детали сцепления поступают от компаний Exedy, Aisin, NKK и Seco – известных производителей запчастей OE качества. Автолюбители отметили высокое качество ремней и натяжных роликов. Они произведены известными в Европе Tsurumi, Bando и Mitsuboshi. Детали тормоза также не вызывают нареканий. Их качество утверждено европейским сертификатом ECE R90. Амортизаторы по качеству почти не уступают продукции лучших азиатских и европейских фирм (Kayaba, Koni, Sachs).

Сайт производителя: https://www.japko.it

-Стійка стабілізатора JAPKO 106H21

для перевірки сумісності товару

623,00 ₴

Аналоги «JAPKO 106H21»

Тяга / стійка стабілізатора FEBI BILSTEIN 26588 FEBI BILSTEIN

506,00 ₴ завтра

Висока якість!
Тяга стабілізатора BLUE PRINT ADG08531 BLUE PRINT

578,00 ₴ 2 дня

Стійка стабілізатора FAG 818 0105 10 FAG

406,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Тяга / Стійка стабілізатора SIDEM 87260 SIDEM

408,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Кермова тяга OPTIMAL G7762 OPTIMAL

314,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Стійка стабілізатора TEKNOROT HY512 TEKNOROT

405,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 5553038000
  • 5553038010

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →