Ремень поликлиновый (пр-во) DAYCO 8PK2043 (фото 1)
ТОП продажів! DAYCO
Характеристики
Каталожный номер
8PK2043
Производитель
DAYCO (Соединенные Штаты)
Количество ребер
8
Длина [мм]
2043
MERCEDES
Двигатель и Выхлоп
О производителе DAYCO
Страна: Соединенные Штаты DAYCO

История марки DAYCO берет свое начало с 1905 года, когда в Дейтоне (штат Огайо, США) была учреждена фирма Dayton Rubber Company.

DAYCO является мировым лидером в области исследований, проектирования, производства и дистрибуции частей двигателей, систем привода для легковых автомобилей, грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники и промышленности.

DAYCO является вторым по величине мировым производителем автомобильных ремней для OEM и вторичного рынка. Производственные мощности размещены в более чем 50 городах в 18 странах мира.

Клиентами DAYCO являются практически все крупные мировые автопроизводители: GM, FORD, SAAB, Porsche, Jaguar, Audi, VW, Skoda, Volvo, Rover, Mitsubishi, Daimler, Chrysler, BMW, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, Seat, Fiat, Ferrari , Iveco, Suzuki, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Honda и многие другие.

Сайт производителя: https://www.daycoaftermarket.com/ru/

Ремень поликлиновый (пр-во) DAYCO 8PK2043

для перевірки сумісності товару

1 003,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 198510
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «DAYCO 8PK2043»

1 083,00 ₴ сегодня

Висока якість!

992,00 ₴ 2 дня

ТОП продажів!

1 083,00 ₴ сегодня

Ремень генератора Vario OM904 (+AC) CONTITECH 8PK2035 CONTITECH

1 289,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0029932996
  • 0009932896

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →