Клиновой ремень (Пр-во Contitech) CONTITECH 13X700 (фото 1)
CONTITECH
Характеристики
Каталожный номер
13X700
Производитель
CONTITECH (Германия)
Вес [кг]
0.083
Длина [мм]
700
MERCEDES
Двигатель и Выхлоп
О производителе CONTITECH
Страна: Германия CONTITECH

CONTINENTAL AG (ContiTech) - Немецкий производитель запчастей, конвейерный поставщик многих брендов. Специализация компании - производство приводных ремней, роликов, натяжителей и иной продукции, относящейся к ременной передаче.

CONTITECH является одним из лидеров и главных новаторов в производстве и продаже ремней, во всем мире. Ассортимент продукции включает в себя порядка 500 различных типов зубчатых ремней, насосов высокого давления (ТНВД), балансировочных валов. Ремни CONTITECH очень надежны и неприхотливы, отлично выдерживают высокие нагрузки, температурные перепады и иные сложные условия эксплуатации.

Продукция CONTITECH имеет высокое качество и может свободно использоваться в ремонте любой степени сложности, не уступая оригинальным запчастям.

Сайт производителя: https://www.contitech.de

Клиновой ремень (Пр-во Contitech) CONTITECH 13X700

для перевірки сумісності товару

359,00 ₴

  • завтра
  • Код: 199158
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CONTITECH 13X700»

291,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Клиновий ремінь CONTITECH AVX 13X700 CONTITECH

375,00 ₴ сегодня

213,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Клиновий ремінь DT 480635 DT

264,00 ₴ 12 дней

Оригинальные номера

MERCEDES-BENZ
  • 0089976692
  • 89976692
  • A0089976692
FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA
  • 116761010306
  • 60533611
Peugeot/Citroen
  • 452737

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →