Підвіска, важіль незалежної підвіски колеса SIDEM 889610 (фото 1)
ТОП продажів! SIDEM
Характеристики
Каталожный номер
889610
Производитель
SIDEM (Бельгия)
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне, Спереди
Общая длина [мм]
49.1
Внутренний диаметр
14.1
Наружный диаметр [мм]
37.4
Тип руля
Поперечный рычаг
Тип установки
Резиново-металлическая опора
DAEWOO
Подвеска и Рулевое
О производителе SIDEM
Страна: Бельгия SIDEM

Sidem – одно из крупнейших бельгийских предприятий, занимающееся производством комплектующих для автотранспорта. Компания получила ряд сертификатов: ISO TS 16949, OHSAS 18001, а также ISO 9001. Продукция компании представлена в 80 странах мира.

Всего Sidem выпускает около 5 тысяч наименований автозапчастей. Среди них: сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги подвески, рулевые тяги, втулки, наконечники рулевых тяг. Часть продукции (порядка 10%) идет прямо на конвейеры всемирно известных компаний: Scania, RVI, Mercedes-Benz, Iveco, Volvo и DAF. Сегодня данные запчасти производятся на заводах в Венгрии и Румынии, тем временем как в Бельгии располагается лишь логистический центр.


Сайт производителя: https://www.sidem.be/ua/

Підвіска, важіль незалежної підвіски колеса SIDEM 889610

для перевірки сумісності товару

341,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 2022003

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SIDEM 889610»

Сайлентблок NIPPARTS N4230918 NIPPARTS

358,00 ₴ сегодня

Сайлентблок важеля RU-W15 DAEWOO LEGANZA 2.0 16V 97- JAPANPARTS RUW15 JAPANPARTS

255,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Шт. Сайлентблок CTR CVKD40 CTR

560,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

GM
  • 96213130
OEM
  • 96213130

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →