Шайба OPTIMAL F88118 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР OPTIMAL
Характеристики
Каталожный номер
F88118
Производитель
OPTIMAL (Германия)
Наружный диаметр [мм]
33.9
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Для коленчатого вала
Внутренний диаметр
19.1
Поверхность
С алмазным покрытием
AUDI
VOLVO
VW
О производителе OPTIMAL
Страна: Германия OPTIMAL

Optimal – европейская фирма, специализирующаяся на разработке и поставках автозапчастей. Сотрудничает с рядом производителей, а также с несколькими автоконцернами. Продукция в упаковках с именем компании гарантированно имеет сертификаты ISO 9001: 2000, TS 16949, а также VDA 6.1, QS 9000.

В каталогах Optimal: подшипники, амортизаторы, подвеска, КПП, опоры двигателей, детали тормоза, тяги стабилизаторов, пыльники, шкивы, а также элементу рулевого механизма, ступицы колес, ролики, защитные комплекты для автомобильных амортизаторов, а также ступичные подшипники. Ранее большим спросом пользовались амортизаторы Optimal, однако автолюбители отметили, что срок их эксплуатации не соответствует регламенту изготовителя.

Сайт производителя: https://www.optimal-benelux.com/nl-range/

Шайба OPTIMAL F88118

для перевірки сумісності товару

427,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 2046115

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «OPTIMAL F88118»

6 470,00 ₴ сегодня

8 209,00 ₴ завтра

Шайба шківа Volvo S70 (P80_) 2.5 Tdi 97- VW Crafter 30-35 2.5 Tdi 06-, Transporter IV 2.4D 90- CORTECO 80001156 CORTECO

454,00 ₴ сегодня

Якість OEM

9 895,00 ₴ завтра

Якість OEM

388,00 ₴ сегодня

Висока якість!

355,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 31815
VAG
  • 074105193

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →