Конденсатор NRF 35949 (фото 1)
NRF
Характеристики
Каталожный номер
35949
Производитель
NRF (Нидерланды)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С осушителем
Материал
Алюминий
Толщина [мм]
16
Ширина (мм)
317
Высота [мм]
637
Хладагент
R 134a
Впускн. ∅ [мм]
15.5
Выпускн.-⌀ [мм]
10.1
Качество / класс
Easy Fit
MAZDA
Охлаждение и отопление
О производителе NRF
Страна: Нидерланды NRF

Нидерланский NRF – известный производитель теплообменников для автотранспортной, морской и железнодорожной промышленности. Большая часть производственных мощностей компании сосредоточена в Нидерландах и Франции. Ассортимент насчитывает более чем 7 тысяч наименований. Продукция ISO-сертифицирована. Товарный ряд NRF включает в себя следующее: радиаторы и конденсоры автомобильных кондиционеров, интеркулеры, муфты сцепления вентиляторов, радиаторы отопителей салонов, компрессоры, радиаторы охлаждения ДВС, масляные радиаторы, вентиляторы, теплообменные элементы, крепежи, уплотнители, хомуты, заглушки, крышки и адаптеры.

Сайт производителя: https://www.nrf.eu/de/

Конденсатор NRF 35949

для перевірки сумісності товару

5 020,00 ₴

  • завтра
  • Код: 3119889

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NRF 35949»

4 037,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!
Конденсатор кондиционера MAZDA 6 (2008-) (пр-во Nissens) NISSENS 940032 NISSENS

4 963,00 ₴ сегодня

3 876,00 ₴ сегодня

Радіатор кондиціонера MAZDA 6 08- MAHLE / KNECHT AC714000S MAHLE / KNECHT

7 045,00 ₴ сегодня

Висока якість!

Оригинальные номера

OEM
  • GS1D61480D
MAZDA
  • GSYF6148Z
  • GSYD6148ZC
  • GSYD6148ZB
  • GSYD6148ZA
  • GS1D61480C
  • GSYF6148ZA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →