Циліндр гідравлічний LPR 4255 (фото 1)
LPR
Характеристики
Каталожный номер
4255
Производитель
LPR (Италия)
Расстояние между отверстиями крепления [мм]
14.3
∅ Отверстия [мм]
20.32
Размер резьбы
10 x 1
Материал
Чугун
Для артикула №
4255
Тормозная система
APL
FORD
SKODA
Тормозная система
О производителе LPR
Страна: Италия LPR

LPR – итальянская компания, специализирующаяся на автомобильном тормозе. Осуществляет поставку оригинальной продукции целому ряду автоконцернов, в который входит Renault, Mazda, GM, а также PSA Group, Maserati и Ferrari. Все запчасти имеют сертификат качества ISO 9002 и отдельный сертификат от итальянской компании Ferrari.

В товарном ряду LPR можно найти все детали тормоза, а также автомобильные ШРУСы, некоторые элементы сцепления (цилиндры, подшипники). Итальянские запчасти, производимые всего на 4 заводах, отличаются весьма высоким качеством исполнения. Часто их сравнивают с продукцией Brembo, Bosch и ABS с азиатских заводов – цена примерно та же, но качество намного выше. Особенно хороши тормоза LPR, поскольку они имеют стабильный тормозной момент, низкую шумность и невысокую скорость износа.

Сайт производителя: https://www.lpr.it

Циліндр гідравлічний LPR 4255

для перевірки сумісності товару

434,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 319256

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LPR 4255»

513,00 ₴ сегодня

Гальмівний циліндр робочий BOSCH 0986475742 BOSCH

1 752,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Гальмівний циліндрик SAMKO C08842 SAMKO

410,00 ₴ сегодня

413,00 ₴ завтра

Автозапчасть CIFAM 101327 CIFAM

584,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

FORD
  • 6150106
  • 86VB2261AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →