Трос зчеплення VW Caddy/Seat Cordoba/Ibiza 1.0-1.9 93-03 NK 922370 (фото 1)
NK
Характеристики
Каталожный номер
922370
Производитель
NK (Дания)
Длина 1/длина 2 [мм]
1065/804
Необходимое количество
1
SEAT
VW
Кузов, оптика
О производителе NK
Страна: Дания NK

Бренд принадлежит концерну SBS Group.

Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: NK, SBS.

NK – марка крупного предприятия SBS Deutschland GmbH. Специализацией SBS является проектирование, производство и продажа запчастей для бюджетного сегмента рынка. Вся продукция имеет сертификат качество системы ISO 9001, а отдельные запчасти полностью соответствует ряду жестких стандартов: FMVSS106, SAE J1401. Часть производства размещена на заводах Азии.

В ассортименте NK можно найти элементы ходовой системы (шаровые опоры, сайлент-блоки, рычаги, наконечники, а также стабилизаторы), элементы подвески, детали системы автомобильного тормоза, а также валы, элементы сцепления.

Сайт производителя: https://nk-autoparts.com/

Трос зчеплення VW Caddy/Seat Cordoba/Ibiza 1.0-1.9 93-03 NK 922370

для перевірки сумісності товару

447,00 ₴

  • завтра
  • Код: 35668
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NK 922370»

Трос зчеплення JP GROUP 1170201700 JP GROUP

312,00 ₴ завтра

Якість OEM
Трос сцепления VW CADDY,SEAT IBIZA (пр-во Adriauto) ADRIAUTO 45.0128 ADRIAUTO

438,00 ₴ завтра

Трос зчеплення COFLE 19.208E COFLE

668,00 ₴ 2 дня

Якість OEM
Трос зчеплення LPR C0223C LPR

512,00 ₴ 2 дня

Трос зчеплення STARLINE LA CL.0222 STARLINE ТОП продажів!

Оригинальные номера

VAG
  • 6K1721335G
  • 6K1721335H

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →