Автозапчасть JAPKO 80427 (фото 1)
JAPKO
Характеристики
Каталожный номер
80427
Производитель
JAPKO (Италия)
Число зубцов
24
Профиль ступицы
29
Диаметр [мм]
240
Внутренний диаметр
160
Диаметр центрирования [мм]
26
HONDA
Сцепление и трансмиссия
О производителе JAPKO
Страна: Италия JAPKO

Japko, являющийся маркой группы Japanparts – один из нескольких итальянских упаковщиков автозапчастей, старающихся угнаться за изменениями в индустрии. Ежемесячно каталоги компании пополняются сотней новых позиций, которые по большей части являются деталями для новейших авто.

Товарные группы: детали тормозной системы, ремни, детали подвески, резинотехнические изделия, элементы системы охлаждения, ремкомплекты, подшипники, приводные ремни, детали сцепления, фильтры. Известно, что детали сцепления поступают от компаний Exedy, Aisin, NKK и Seco – известных производителей запчастей OE качества. Автолюбители отметили высокое качество ремней и натяжных роликов. Они произведены известными в Европе Tsurumi, Bando и Mitsuboshi. Детали тормоза также не вызывают нареканий. Их качество утверждено европейским сертификатом ECE R90. Амортизаторы по качеству почти не уступают продукции лучших азиатских и европейских фирм (Kayaba, Koni, Sachs).

Сайт производителя: https://www.japko.it

Автозапчасть JAPKO 80427

для перевірки сумісності товару

1 698,00 ₴

  • завтра
  • Код: 3819975
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPKO 80427»

Висока якість!
Комплект сцепления Honda Civic IX/ CR-V IV/ HR-V 1.6i 13- NATIONAL CK10379 NATIONAL

5 956,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

HONDA
  • 22200R66003

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →