Амортизатор SATO TECH 22684R (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
22684R
Производитель
SATO TECH (Китай)
Вид амортизатора
Давление газа
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Сторона установки
Задний мост
RENAULT
Подвеска и Рулевое
О производителе SATO TECH
Страна: Китай SATO TECH

Основная специализация бренда SATO tech – изготовление элементов подвески.

Сегодня под торговой маркой SATO tech выпускаются автокомпоненты для европейских, азиатских и американских автомобилей. Полный ассортимент продукции включает большинство известных моделей автомобилей.

Высокое качество продукции, наличие всех необходимых сертификатов, гарантийная поддержка являются одним из определяющих факторов развития компании, постоянным ростом оборота и улучшением партнерской сети, использующей единые принципы организации розничной и оптовой торговли. Строгая система контроля качества предполагает полный цикл тестов и проверок продукции на каждом этапе производства.

Показатели надежности подтверждены международными сертификатами соответствия ISO 9001, ISO14001, ISO/TS 16949.

Сайт производителя: https://sato-tech.com/

Амортизатор SATO TECH 22684R

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 300,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 396198

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SATO TECH 22684R»

Амортизатор підвіски STARLINE TL C00341.2
  • 0 отзывов

1 634,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Амортизатор KYB 3448004
  • 0 отзывов

3 684,00 ₴ завтра

Висока якість!
Амортизатор RENAULT 562108289R
  • 0 отзывов

4 994,00 ₴ 2 дня

Оригинал

Оригинальные номера

OEM
  • 562108289R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →