Клапан випускний FRECCIA R4747RARNT (фото 1)
FRECCIA
Характеристики
Каталожный номер
R4747RARNT
Производитель
FRECCIA (Италия)
Диаметр головки клапана [мм]
32
Диаметр стержня клапана [мм]
7
Длина [мм]
101.6
Угол седла клапана [градус]
45
Материал
Хром-марганец-никелевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Стержень клапана нитрированный, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
Техника присоединения
M
NISSAN
Двигатель и Выхлоп
О производителе FRECCIA
Страна: Италия FRECCIA

Freccia – марка итальянской компании Scarpa&Colombo, специализирующейся на деталях автомобильных двигателей. Ежегодно выпускает порядка 3 млн. единиц продуктов, реализуя их преимущественно в странах Европы. Является одним из серьезных конкурентов Mahle и AE, причем пользуется несколько меньшей популярностью, нежели данные производители.

В каталогах Freccia можно найти направляющие клапанов, выпускные и впускные клапаны, распределительные валы, рокеры, втулки клапанов, толкатели. Итальянский производитель, реализующий запчасти под именем данной марки, сертифицирован в полном соответствии с требованиями системы UNI EN ISO 9001:2008. И, как отмечали покупатели, продукция марки Freccia может похвастать OE-качеством.

Сайт производителя: http://www.freccia.com/

Клапан випускний FRECCIA R4747RARNT

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

619,00 ₴

  • завтра
  • Код: 3975711

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FRECCIA R4747RARNT»

Клапан випускний AE V94326 AE
  • 0 отзывов

654,00 ₴ завтра

Висока якість!

Оригинальные номера

NISSAN
  • 1320240L00
  • 132024P400

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →