Сайлентблок FAG 829 0179 10 (фото 1)
Висока якість! FAG
Характеристики
Каталожный номер
829 0179 10
Производитель
FAG (Германия)
Тип установки
Сайлентблок
Тип руля
Для поперечного рычага
Svhc
Не содержит веществ svhc!
PEUGEOT
Подвеска и Рулевое
О производителе FAG
Страна: Германия FAG

SCHAEFFLER Gruppe разрабатывает и производит под марками INA и FAG высококачественные подшипники качения и скольжения, игольчатые подшипники, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиационной и космической промышленности и автоиндустрии.

SCHAEFFLER располагает огромным каталогом продукции, который относится к числу самых обширных в отрасли подшипников качения.

Около 40 000 серийных изделий из каталога SCHAEFFLER могут удовлетворить требованиям почти 60 отраслей промышленности и бесчисленного количества автомобильных конструкций.

В концерн SCHAEFFLER Gruppe входят бренды: INA, FAG, LuK и RUVILLE.

Сайт производителя: https://www.schaeffler.de/en/

Сайлентблок FAG 829 0179 10

для перевірки сумісності товару

907,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 399290

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 829 0179 10»

Сайлентблок SWAG 62 60 0005 SWAG

982,00 ₴ сегодня

Сайлентблок STARLINE 34.20.742 STARLINE ТОП продажів!
Сайлентблок Peugeot 406 FEBI BILSTEIN 11755 FEBI BILSTEIN

854,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Сайлентблок SASIC 5233613 SASIC

577,00 ₴ сегодня

Сайлентблок CORTECO 80000089 CORTECO

732,00 ₴ завтра

Якість OEM
Сайлентблок важеля UCEL 41522 UCEL Ціна-Якість
Сайлентблок важеля ASMETAL 38PE2500 ASMETAL Рекомендуємо!

Оригинальные номера

OEM
  • 352361
  • 96172459
  • 11755

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →