Втулка SASIC 9001622 (фото 1)
SASIC
Характеристики
Каталожный номер
9001622
Производитель
SASIC (Франция)
Тип установки
Резиново-металлическая опора
Сторона установки
Задний мост, Сзади
Внутренний диаметр
14
Наружный диаметр [мм]
47
Внутренняя длина [мм]
30
Наружная длина [мм]
30
Для оригинального номера
1243527765
MERCEDES
Подвеска и Рулевое
О производителе SASIC
Страна: Франция SASIC

Sasic – французская компания, появившаяся в результате слияния предприятий Sicfa и Santucci. На данный же момент она входит в производственную группу Sevti. Упаковывает наиболее качественные комплектующие для транспорта французских марок. Вся продукция имеет сертификаты версий ISO 90001, 14001, а также ISO TS 16949.

Перечень пакуемых Sasic запчастей составлен опорами, подушками, роликами, элементами рулевого механизма (тяги, рейки, валы и наконечники), а также элементами подвески, шкивами коленвалов, гидрокомпенсаторами, деталями тормоза, патрубками.

Сайт производителя: https://sasic.fr/ru/

Втулка SASIC 9001622

для перевірки сумісності товару

221,00 ₴

  • 4 дня
  • Код: 419191

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SASIC 9001622»

335,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
Сайлентблок заднього редуктора MB E-клас (W124) JP GROUP 1350100500 JP GROUP

207,00 ₴ завтра

Якість OEM

346,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Сайлентблок заднего редуктора MB E-класс (W124) LEMFORDER 10985 01 LEMFORDER

563,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

322,00 ₴ сегодня

Опора двигуна / КПП OPTIMAL F85733 OPTIMAL

234,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

Оригинальные номера

OEM
  • 10985
  • 05052
MERCEDES-BENZ
  • 1243527765
  • 1243529265

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →