OPEL Тяга стабилизатора задн.прав.Omega B SKF VKDS445006 (фото 1)
SKF
Характеристики
Каталожный номер
VKDS445006
Производитель
SKF (Германия)
Длина [мм]
180
∅ отверстия [мм]
13
Стойка
Направляющая штанга
Парные номера артикулов
OPEL
Подвеска и Рулевое
О производителе SKF
Страна: Германия SKF

Компания SKF основана в 1907 году и уже много лет является одним из самых инновационных предприятий мира, находясь на передовой прогресса во многих отраслях промышленности – включая автомобильную, аэрокосмическую и железнодорожную.

Используя свой опыт в качестве конвейерного поставщика для производителей автомобилей во всем мире, SKF является главным поставщиком компонентов высокого качества на рынок запчастей. Производя подшипники и ступицы (VKBA), навесное оборудование для двигателя (VKM/A/S/C) и запчасти для коробки передач (VKT), приводные валы, ШРУСы (VKJA/C/P) и ремни, водяные насосы (VKPC/A) и детали подвески (VKD/A/C).

Качество изделий SKF подтверждено не только лабораторными испытаниями, но и трассами Формулы 1, сверхскоростными треками NASCAR, сложнейшими промышленными установками и открытым космосом, где технология SKF сыграла важную роль в экспедициях NASA на Луну и к Марсу. Полученные в самых различных условиях, знания, вы можете применить в своем автомобиле – установив запасную часть от SKF.

Сайт производителя: https://www.skf.com/

OPEL Тяга стабилизатора задн.прав.Omega B SKF VKDS445006

для перевірки сумісності товару

840,00 ₴

Аналоги «SKF VKDS445006»

Тяга / Стійка стабілізатора SIDEM 9065 SIDEM

1 360,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Тяга / стійка стабілізатора A.B.S. 260475 A.B.S.

422,00 ₴ сегодня

Тяга / стійка стабілізатора METZGER 53002604 METZGER

650,00 ₴ сегодня

Тяга стабилизатора OPEL OMEGA B 94-03 зад. мост справа (Пр-во) MOOG OPLS2329 MOOG

877,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Тяга стабілізатора DELPHI TC1340 DELPHI

877,00 ₴ сегодня

ЯКІСНІ
Тяга / стійка, стабілізатор, прав, задн APlus 15600AP APlus

554,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 444288
  • 90334916

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →