Шаровая опора BMW 3 (E30) -92 Л./Пр. (внеш) ASMETAL 10BM0010 (фото 1)
Рекомендуємо! ASMETAL
Характеристики
Каталожный номер
10BM0010
Производитель
ASMETAL (Турция)
Покатость конуса
1/10
Размер конуса [мм]
14.3
Наружный диаметр [мм]
41.4
BMW
Подвеска и Рулевое
О производителе ASMETAL
Страна: Турция ASMETAL

Турецкое производственное предприятие As Metal является поставщиком составляющих подвески и рулевого управления, предназначенных для автотранспорта европейских и японских марок. У As Metal заказывают продукцию европейские упаковщики Lemforder, Ruvelle, Marco . Компания использует высокотехнологичное оборудование, имеет цех со станками горячей штамповки, специальный цех для производства пластиковых деталей. Качество и надежность продукции подтверждены международными сертификатами TSE и ISO. На предприятии используется как ручная, так и автоматическая сборка.

Сайт производителя: https://www.asmetal.com/

Шаровая опора BMW 3 (E30) -92 Л./Пр. (внеш) ASMETAL 10BM0010

для перевірки сумісності товару

513,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 55525

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASMETAL 10BM0010»

592,00 ₴ сегодня

758,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!

599,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!

3 370,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!

830,00 ₴ завтра

Висока якість!

3 444,00 ₴ 3 дня

Рекомендуємо!
Кульова опора BMW 3 (E30) "F "85-"94 DELPHI TC284 DELPHI

645,00 ₴ завтра

ЯКІСНІ

2 991,00 ₴ завтра

Якість OEM

605,00 ₴ завтра

Висока якість!
Кульова опора STARLINE 14.10.711 STARLINE ТОП продажів!

Оригинальные номера

OEM
  • 1051903
  • 08571
  • 21381
  • 45144
  • 31121127726
  • 31121127725
  • 31121126254

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →