Тормозные колодки зад. BMW 5 (E39) 96-03 BREMSI BP2710 (фото 1)
BREMSI
Характеристики
Каталожный номер
BP2710
Производитель
BREMSI (Италия)
Расположение
Задний мост
Тормозная система
ATE
Сторона установки
Задний мост
Высота [мм]
44.4
Длина [мм]
123.1
Толщина [мм]
17
WVA номер
21690, 21691
ALPINA
BMW
Тормозная система
О производителе BREMSI
Страна: Италия BREMSI

Bremsi является зарегистрированным товарным знаком компании FRENAUTO SRL, Via Nazionale, 57 - 45030 Occhiobello (RO) - ИТАЛИЯ. Bremsi работает в области тормозных систем с 1976 года и активно участвует на международном рынке, продавая свою продукцию клиентам в более чем в 65 странах, на разных континентах.

Сайт производителя: https://www.bremsi.com/

Тормозные колодки зад. BMW 5 (E39) 96-03 BREMSI BP2710

для перевірки сумісності товару

896,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 59298

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BREMSI BP2710»

1 094,00 ₴ 4 дня

Рекомендуємо!

520,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

1 238,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

192,00 ₴ сегодня

Висока якість!

331,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Тормозные колодки зад. BMW 5 (E39) 96-03 JP GROUP 1463700310 JP GROUP

677,00 ₴ завтра

Якість OEM
Гальмівні колодки, дискове гальмо (набір) FEBI BILSTEIN 16190 FEBI BILSTEIN

1 274,00 ₴ завтра

Висока якість!

2 173,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Тормозные колодки перед. Ducato 94-99/Boxer 94-02 (1.4t) ASAM 71712 ASAM

1 251,00 ₴ сегодня

Ціна-Якість
Тормозные колодки зад. BMW 5 (E39) 96-03 FERODO FDB1075 FERODO

1 565,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

Оригинальные номера

BMW
  • 34211163395
  • 34216761281
  • 34212157591
  • 34212157592

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →