Шаровая опора Jumpy/Expert 16- ASMETAL 10PE5000 (фото 1)
Рекомендуємо! ASMETAL
Характеристики
Каталожный номер
10PE5000
Производитель
ASMETAL (Турция)
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
CITROEN
PEUGEOT
Подвеска и Рулевое
О производителе ASMETAL
Страна: Турция ASMETAL

Турецкое производственное предприятие As Metal является поставщиком составляющих подвески и рулевого управления, предназначенных для автотранспорта европейских и японских марок. У As Metal заказывают продукцию европейские упаковщики Lemforder, Ruvelle, Marco . Компания использует высокотехнологичное оборудование, имеет цех со станками горячей штамповки, специальный цех для производства пластиковых деталей. Качество и надежность продукции подтверждены международными сертификатами TSE и ISO. На предприятии используется как ручная, так и автоматическая сборка.

Сайт производителя: https://www.asmetal.com/

Шаровая опора Jumpy/Expert 16- ASMETAL 10PE5000

для перевірки сумісності товару

613,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 67061

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ASMETAL 10PE5000»

969,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!
Висока якість!
Висока якість!
Оригинал
LACZNIK STABILIZATORA STARLINE 1651710 STARLINE ТОП продажів!
Шарова опопра LEMFORDER 42704 01 LEMFORDER

1 131,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Нижній/верхній кульовий шарнір JAKOPARTS J4862062 JAKOPARTS

581,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Кульова опора TEKNOROT CI664 TEKNOROT

561,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Кульова опора MOOG CIBJ16641 MOOG

744,00 ₴ завтра

ТОП продажів!

Оригинальные номера

OEM
  • 9818655580
  • 9818657580
  • 9818657580S1
  • SU001A6525
  • 180279

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →