Тяга рульова в сборі, прав, пер APlus 21271AP (фото 1)
APlus
Характеристики
Каталожный номер
21271AP
Производитель
APlus (Турция)
Сторона установки
Справа
Длина [мм]
344.7
Вес [кг]
1.5
Размер резьбы
M14X1.5
Размер конуса [мм]
11.4
Размер резьбы 1
M14X1.5
Парные номера артикулов
BMW
Подвеска и Рулевое
О производителе APLUS
Страна: Турция APlus

Applus (Aplus) – молодой бренд, принадлежащий известному производителю автомобильных комплектующих AYD (базируется в Турции). Сегодня компания акцентирует свое внимание на экспорте – практически все производимые запчасти отправляются в магазины Европы, Америки и Африки. Присутствие на азиатском рынке минимально, тем временем как с самого 2012 года запчасти Applus стали стремительно набирать популярность в странах Востока Европы. Пряме постачання з заводу Туреччини.

Сайт производителя: https://www.aplus-automotive.com.ua/

Тяга рульова в сборі, прав, пер APlus 21271AP

для перевірки сумісності товару

1 267,00 ₴

  • завтра
  • Код: 676942

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «APlus 21271AP»

1 568,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

1 135,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!

1 532,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
Осьовий шарнір, кермова тяга FEBI BILSTEIN 34253 FEBI BILSTEIN

1 345,00 ₴ завтра

Висока якість!

895,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

1 588,00 ₴ сегодня

Висока якість!

1 082,00 ₴ сегодня

Висока якість!

2 652,00 ₴ сегодня

Висока якість!

1 748,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 32106784792
  • 32106784796
  • 3460001
  • 34253
  • 3472601
  • 39672
  • 3472801
  • 39674
  • 39678
  • 39676
  • 40092
  • 21423
  • 21539
BMW
  • 32106784719

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →