Тяга / стійка, стабілізатор MAPCO 19592 (фото 1)
MAPCO
Характеристики
Каталожный номер
19592
Производитель
MAPCO (Германия)
Расположение
Задний мост
FORD USA
MAZDA
Подвеска и Рулевое
О производителе MAPCO
Страна: Германия MAPCO

Продукты компании MAPCO известны в Германии с 1977. Основным приоритетом компании являются клиенты. Компания MAPCO была основана во Франции. В настоящий момент головной офис компании MAPCO Autotechnik GmbH находится в городе Боркхайде, около Берлина.

За последние 30 лет ассортимент компании MAPCO охватил большую часть моделей автомобилей. MAPCO зарекомендовала себя специалистом в области тормозных систем в Европе. На протяжении этого периода общая программа поставки была значительно расширена, ассортимент тормозных частей постоянно увеличивался, и улучшалось качество производимой продукции.

Части подвески и управления компании MAPCO – успешно представлены и продаются на рынке Германии с 1985 года. Kачество MAPCO, цена и доступность создают новые стандарты.

Сайт производителя: https://www.mapco.com/ru/

Тяга / стійка, стабілізатор MAPCO 19592

для перевірки сумісності товару

456,00 ₴

  • завтра
  • Код: 7213031
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «MAPCO 19592»

Тяга / Стійка стабілізатора NIPPARTS J4893003 NIPPARTS

517,00 ₴ сегодня

Тяга / стійка стабілізатора OPTIMAL G7758 OPTIMAL

738,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Тяга / стійка стабілізатора SIDEM 51062 SIDEM

750,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Тяга стабілізатора JAPANPARTS SIK51 JAPANPARTS

378,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Тяга стабілізатора ASHIKA 1060KK51 ASHIKA

413,00 ₴ сегодня

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →