FORD Гальмівні колодки барабанні RANGER 2.5 D 99-02, MAZDA B-SERIE 2.5 D 99-06, NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4x4 14- REMSA 4232.00 (фото 1)
REMSA
Характеристики
Каталожный номер
4232.00
Производитель
REMSA (Испания)
Расположение
Задний мост
Сторона установки
Задний мост
Ширина (мм)
54
Диаметр [мм]
270
FORD
MAZDA
Тормозная система

Описание

REMSA FORD Гальмівні колодки барабанні RANGER 2.5 D 99-02, MAZDA B-SERIE 2.5 D 99-06, NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4x4 14-
О производителе REMSA
Страна: Испания REMSA

Remsa – испанская компания, работающая в производстве деталей тормоза. Является частью концерна TRW. Ведущий поставщик запчастей на Aftermaket Европы и Америки. Имеет 6 производственных мощностей на данных континентах. Все выпускаемые запчасти соответствуют жестким требованиям ISO/TS.

В каталогах Remsa: основные элементы тормозных систем и датчики. Это продукция очень высокого качества, которую можно поставить на один уровень с оригинальными комплектующими.

Сайт производителя: https://www.remsa.com/

FORD Гальмівні колодки барабанні RANGER 2.5 D 99-02, MAZDA B-SERIE 2.5 D 99-06, NISSAN NP300 NAVARA 2.5 dCi 4x4 14- REMSA 4232.00

для перевірки сумісності товару

1 953,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 7283359

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 4232.00»

1 261,00 ₴ завтра

Рекомендуємо!
Гальмівні колодки, барабанні DELPHI LS1897 DELPHI

2 273,00 ₴ сегодня

ЯКІСНІ

1 940,00 ₴ завтра

3 500,00 ₴ завтра

FORD гальм колодки задн. RANGER 2.5 TD 02-06, MAZDA B-SERIE 2.5 D 02-06 REMSA 4175.00 REMSA

3 617,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

MAZDA
  • UHY12638Z
  • UJY62638Z
  • UAYN2638Z

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →