Радіатор системи охолодження NRF 59320 (фото 1)
NRF
Характеристики
Каталожный номер
59320
Производитель
NRF (Нидерланды)
Материал
Алюминий
Ширина (мм)
544
Высота [мм]
380
Толщина [мм]
26
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Длина сети [мм]
544
Ширина сети [мм]
380
Глубина сети [мм]
26
CITROEN
PEUGEOT
Охлаждение и отопление
О производителе NRF
Страна: Нидерланды NRF

Нидерланский NRF – известный производитель теплообменников для автотранспортной, морской и железнодорожной промышленности. Большая часть производственных мощностей компании сосредоточена в Нидерландах и Франции. Ассортимент насчитывает более чем 7 тысяч наименований. Продукция ISO-сертифицирована. Товарный ряд NRF включает в себя следующее: радиаторы и конденсоры автомобильных кондиционеров, интеркулеры, муфты сцепления вентиляторов, радиаторы отопителей салонов, компрессоры, радиаторы охлаждения ДВС, масляные радиаторы, вентиляторы, теплообменные элементы, крепежи, уплотнители, хомуты, заглушки, крышки и адаптеры.

Сайт производителя: https://www.nrf.eu/de/

Радіатор системи охолодження NRF 59320

для перевірки сумісності товару

5 693,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 728893

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NRF 59320»

Радіатор охолодження Van Wezel 09012706 Van Wezel

4 337,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
Радіатор двигуна, головний NISSENS 636029 NISSENS

6 035,00 ₴ сегодня

AVA CITROEN Радіатор сист. охолодження двиг. C4 II 14-, DS4 12-, PEUGEOT AVA COOLING CN2328 AVA COOLING

4 878,00 ₴ завтра

РАДІАТОР Peugeot/Citroen 9800482380 Peugeot/Citroen Оригинал

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 9800482380

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →