Кульова опора, передня вісь LEMFORDER 25524 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР LEMFORDER
Характеристики
Каталожный номер
25524
Производитель
LEMFORDER (Германия)
Сторона установки
Внешний, Передний мост, Снизу
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Подвеска и Рулевое
О производителе LEMFORDER
Страна: Германия LEMFORDER

Бренд принадлежит концерну ZF Friedrichshafen AG.

Lemforder – известный во всем мире производитель деталей подвески, тормоза, а также рулевого механизма. В каталогах Lemforder более в 13 тысяч позиций. Часть продукции идет прямо на сборку ходовой автомобилей марок BMW, Volkswagen, Volvo, IVECO, Mercedes-Benz, Audi, MAN.

В ассортименте Lemforder : опоры стоек и амортизаторов, тяги, барабаны тормозные, валы, ШРУСы, рычаг, рулевые колонки, все виды приводных ремней и направляющих роликов, диски тормозные, рулевые наконечники, а также сайлентблоки и специфические детали коммерческих авто. Вся продукция сертифицированна и полностью соответствует регламенту Евросоюза № 461/2010.

Кульова опора, передня вісь LEMFORDER 25524

1 400,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 736895

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LEMFORDER 25524»

851,00 ₴ сегодня

803,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!

1 119,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Кульова опора STARLINE 40.16.711 STARLINE

440,00 ₴ завтра

ТОП продажів!

918,00 ₴ завтра

876,00 ₴ завтра

Висока якість!

1 000,00 ₴ завтра

Висока якість!
Шаровая опора Fabia/Roomster/Polo 00- Л. ASMETAL 10VW2010 ASMETAL

658,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!

650,00 ₴ сегодня

ЯКІСНІ

711,00 ₴ сегодня

Якість OEM

Оригинальные номера

OEM
  • 19406
  • 19410

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →