Трос ручних гальм ROTWEISS RW42119 (фото 1)
ROTWEISS
Характеристики
Каталожный номер
RW42119
Производитель
ROTWEISS (Турция)
MERCEDES
VW
Тормозная система
О производителе ROTWEISS
Страна: Турция ROTWEISS

Rotweiss - один из самых крупных турецких производителей запчастей. Центральный офис компании расположен в Стамбуле, что позволило ей наладить удобную логистику в другие страны. Компания ориентирована на вторичный рынок легкового и коммерческого транспорта.

Ассортимент предприятия довольно большой: отбойники амортизаторов, пыльники, рулевые тяги, полуоси, ремкомплекты рулевых реек, диски сцепления, выжимные подшипники, крестовины, цилиндры сцепления, приводные валы, подушки двигателя, радиаторы, помпы, кузовные запчасти, ролики и направляющие дверей, патрубки, прокладки и многое другое.

Сайт производителя: https://www.rotweiss.com.tr/

Трос ручних гальм ROTWEISS RW42119

для перевірки сумісності товару

1 049,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 7590284

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ROTWEISS RW42119»

Трос ручного гальма BOSCH 1987477854 BOSCH

817,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Трос, стояночная тормозная система FEBI BILSTEIN 23972 FEBI BILSTEIN

760,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Трос ручного гальма BOSCH 1987477306 BOSCH

676,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Трос ручного тормоза MERCEDES SPRINTER (пр-во Adriauto) ADRIAUTO 27.0207.1 ADRIAUTO

680,00 ₴ сегодня

Трос ручного гальма LINEX 270166 LINEX

709,00 ₴ сегодня

Трос ручного тормоза центр. Sprinter 408-416/LT 46 96- (средняя база) (1990/285) COFLE 10.9882 COFLE

1 092,00 ₴ сегодня

Якість OEM

Оригинальные номера

OEM
  • 2D0609701A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →