Циліндр зчеплення, робочий FEBI BILSTEIN 01000 (фото 1)
Висока якість! FEBI BILSTEIN
Характеристики
Каталожный номер
01000
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Диаметр [мм]
20.64
Вес [кг]
0.54
Необходимое количество
1
BMW
Сцепление и трансмиссия
О производителе FEBI BILSTEIN
Страна: Германия FEBI BILSTEIN

Бренд принадлежит концерну Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG.

Febi – крупный производитель и упаковщик автозапчастей. Количество наименований товаров немецкой компании: более 30 тысяч. Качество каждого товара было подтверждено сертификатом DIN ISO 9002, а также проверено независимой ассоциацией TUV.

Товарная группа немецкого Febi представлена следующим: элементы подвески, автомобильного двигателя, рулевого управления, электрооборудование, детали топливной системы, пневматика, фильтры, детали трансмиссии, системы автомобильного зажигания, охлаждения ДВС и автомобильные жидкости, крепления колес.

Сайт производителя: https://www.febi.com

Циліндр зчеплення, робочий FEBI BILSTEIN 01000

для перевірки сумісності товару

1 627,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 764610

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 01000»

2 609,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Ремкомпл. торм. Цилиндр E30 20,6mm ATE-FAG SEINSA AUTOFREN D3184 AUTOFREN

254,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Цилиндр сцепления рабочий BMW 3 (E30),5 (E28) (Пр-во) LPR 3600 LPR

780,00 ₴ сегодня

2 054,00 ₴ сегодня

681,00 ₴ сегодня

1 025,00 ₴ завтра

203,00 ₴ сегодня

Циліндр зчеплення METELLI 540013 METELLI

876,00 ₴ завтра

2 209,00 ₴ 12 дней

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

Оригинальные номера

BMW
  • 21521114537
  • 21521116300
  • 21521157212

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →