Ремк-кт підвіски колеса (важіль) LEMFORDER 11832 01 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР LEMFORDER
Характеристики
Каталожный номер
11832 01
Производитель
LEMFORDER (Германия)
Устаревший номер
23838 01
Сторона установки
Задний мост
Конструкция руля
Для треугольного рычага
SVHC
Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
Подвеска и Рулевое
О производителе LEMFORDER
Страна: Германия LEMFORDER

Бренд принадлежит концерну ZF Friedrichshafen AG.

Lemforder – известный во всем мире производитель деталей подвески, тормоза, а также рулевого механизма. В каталогах Lemforder более в 13 тысяч позиций. Часть продукции идет прямо на сборку ходовой автомобилей марок BMW, Volkswagen, Volvo, IVECO, Mercedes-Benz, Audi, MAN.

В ассортименте Lemforder : опоры стоек и амортизаторов, тяги, барабаны тормозные, валы, ШРУСы, рычаг, рулевые колонки, все виды приводных ремней и направляющих роликов, диски тормозные, рулевые наконечники, а также сайлентблоки и специфические детали коммерческих авто. Вся продукция сертифицированна и полностью соответствует регламенту Евросоюза № 461/2010.

Ремк-кт підвіски колеса (важіль) LEMFORDER 11832 01

3 594,00 ₴

  • 2 дня
  • Код: 7757054

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LEMFORDER 11832 01»

Ремкомплект стабілізатора FEBI BILSTEIN 17418 FEBI BILSTEIN

2 802,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Ремонтний комплект, важіль підвіски APlus 15940AP APlus

302,00 ₴ сегодня

Ремкомплект підвіски MOOG CVRK5322 MOOG

808,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Shaft supp. rep kit SAMPA 030503 SAMPA

1 734,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

DAF
  • 0691704
IVECO
  • 2968454
VOLVO
  • 271188

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →