Сальник TOPRAN / HANS PRIES 304143 (фото 1)
Рекомендуємо! TOPRAN / HANS PRIES
Характеристики
Каталожный номер
304143
Производитель
TOPRAN / HANS PRIES (Германия)
Высота [мм]
7
Внутренний диаметр
36
Наружный диаметр [мм]
50
Материал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Тип кручения
Левой кручение
Защита от пыли
С пылезащитным краем
FORD
Двигатель и Выхлоп
О производителе TOPRAN / HANS PRIES
Страна: Германия TOPRAN / HANS PRIES

Hans Pries – компания занимающаяся поставками запчастей для автотранспорта самых крупных европейских концернов. Кроме того, запчасти данной фирмы могут распространяться и под именем отдельной марки Topran.

Ассортимент автозапчастей от компании Hans Pries: фильтры, подшипники, элементы тормоза, крепежные элементы, детали КПП, пружины, детали рулевого механизма, ремни, оптика, отопление, детали систем охлаждения мотора, датчики, элементы системы впрыска, стекла, очистители стекол, амортизаторы.

Сайт производителя: https://www.topran.de/en/start

Сальник TOPRAN / HANS PRIES 304143

для перевірки сумісності товару

453,00 ₴

  • завтра
  • Код: 910039

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TOPRAN / HANS PRIES 304143»

Сальник гумометалевий VICTOR REINZ 813555600 VICTOR REINZ

627,00 ₴ сегодня

Висока якість!
Сальник ELRING 903.600 ELRING

658,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР
Сальник р/вала Ford Transit Tourneo 2.2 TDCi 06- CORTECO 20030265B CORTECO

659,00 ₴ сегодня

Якість OEM
Сальник 50x90x14 коленвала перед. Ducato/Boxer 2.2HDi 06-/Transit (V184/347) 00- BGA OS9304 BGA

606,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

FORD
  • 1139357
  • 1121211
  • XS7Q6C296AA
  • XS7Q6L270AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →