Подушка амортизатора FAG 815008430 (фото 1)
Висока якість! FAG
Характеристики
Каталожный номер
815008430
Производитель
FAG (Германия)
SVHC
Не содержит веществ SVHC!
FORD
VOLVO
Подвеска и Рулевое
О производителе FAG
Страна: Германия FAG

SCHAEFFLER Gruppe разрабатывает и производит под марками INA и FAG высококачественные подшипники качения и скольжения, игольчатые подшипники, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиационной и космической промышленности и автоиндустрии.

SCHAEFFLER располагает огромным каталогом продукции, который относится к числу самых обширных в отрасли подшипников качения.

Около 40 000 серийных изделий из каталога SCHAEFFLER могут удовлетворить требованиям почти 60 отраслей промышленности и бесчисленного количества автомобильных конструкций.

В концерн SCHAEFFLER Gruppe входят бренды: INA, FAG, LuK и RUVILLE.

Сайт производителя: https://www.schaeffler.de/en/

Подушка амортизатора FAG 815008430

для перевірки сумісності товару

999,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 913723

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FAG 815008430»

ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (MAZDA 3 BK 2003-2008) FEBEST MZBMZ3 FEBEST

897,00 ₴ завтра

ТОП продажів!

1 239,00 ₴ завтра

1 020,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

618,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

658,00 ₴ сегодня

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

575,00 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР

1 241,00 ₴ сегодня

Якість OEM

1 001,00 ₴ сегодня

1 099,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

530,00 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 1377471
  • 1377612
  • 1508111
  • 172370
  • 172371
  • 1820399
  • 30666530
  • 30681546
  • 30842
  • 31262470

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →