Трос ручного гальма LINEX 470138 (фото 1)
LINEX
Характеристики
Каталожный номер
470138
Производитель
LINEX (Польша)
Длина 1/длина 2 [мм]
844/506
Сторона установки
Справа
VW
Тормозная система
О производителе LINEX
Страна: Польша LINEX

Польская компания Linex является производителем тросов разного назначения, предназначенных для транспорта европейского производства. Продукция подходит большому числу европейских марок: Mercedes, Opel, Volkswagen, BMW, Audi и другим. Ассортимент продукции представлен тросами акселератора, сцепления и переключения передач, тросами кожухов, двустороннего действия, открывания дверей, багажника и капота. Продукция используется в первичной сборке на автосборочных предприятиях и продается на вторичном рынке деталей для ремонта и обслуживания транспорта. Признание производителя на европейском рынке было обеспечено за счет широкого ассортимента и качества, подтвержденного сертификатом соответствия международному стандарту.

Сайт производителя: https://www.linex.com.pl

Трос ручного гальма LINEX 470138

для перевірки сумісності товару

520,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 933630

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LINEX 470138»

860,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Трос ручного гальма зад. T4 -96 Л=Пр. (барабан) (844/506) JP GROUP 1170300400 JP GROUP

327,00 ₴ сегодня

Якість OEM

269,00 ₴ завтра

Трос ручного тормоза VW TRANSPORTER T4 (пр-во Adriauto) ADRIAUTO 55.0253 ADRIAUTO

345,00 ₴ сегодня

312,00 ₴ сегодня

Якість OEM

286,00 ₴ сегодня

Трос ручного гальма TRISCAN 814029139 TRISCAN

414,00 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 14102
  • 41984
VAG
  • 701609701

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →