Ремень генератора Passat >97 (PS)/Audi 80 2.3E >94 CONTITECH 11.2x866 (фото 1)
CONTITECH
Характеристики
Каталожный номер
11.2X866
Производитель
CONTITECH (Германия)
Вес [кг]
0.063
AUDI
VW
Двигатель и Выхлоп
О производителе CONTITECH
Страна: Германия CONTITECH

CONTINENTAL AG (ContiTech) - Немецкий производитель запчастей, конвейерный поставщик многих брендов. Специализация компании - производство приводных ремней, роликов, натяжителей и иной продукции, относящейся к ременной передаче.

CONTITECH является одним из лидеров и главных новаторов в производстве и продаже ремней, во всем мире. Ассортимент продукции включает в себя порядка 500 различных типов зубчатых ремней, насосов высокого давления (ТНВД), балансировочных валов. Ремни CONTITECH очень надежны и неприхотливы, отлично выдерживают высокие нагрузки, температурные перепады и иные сложные условия эксплуатации.

Продукция CONTITECH имеет высокое качество и может свободно использоваться в ремонте любой степени сложности, не уступая оригинальным запчастям.

Сайт производителя: https://www.contitech.de

Ремень генератора Passat >97 (PS)/Audi 80 2.3E >94 CONTITECH 11.2x866

для перевірки сумісності товару

304,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 9682

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «CONTITECH 11.2x866»

228,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

359,00 ₴ сегодня

251,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!

229,00 ₴ сегодня

272,00 ₴ 2 дня

247,00 ₴ завтра

ТОП продажів!
Клиновий ремінь STARLINE SR 10X865 STARLINE ТОП продажів!
Клиновий ремінь MEYLE 0521120866 MEYLE

251,00 ₴ сегодня

Рекомендуємо!

Оригинальные номера

VAG
  • 054903137
IVECO
  • 5154152

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →