Гальмівний циліндр ABE C5X016ABE (фото 1)
ABE
Характеристики
Каталожный номер
C5X016ABE
Производитель
ABE (Польша)
Диаметр поршня цилиндра [мм]
20.64
Сторона установки
Задний мост
DAEWOO
OPEL
Тормозная система
О производителе ABE
Страна: Польша ABE

ABE – крупный польский производитель деталей автомобильного тормоза. Высокое качество продукции и низкий процент брака. Продукция имеет сертификат стандарта ECR-90.

В ассортименте ABE: диски, барабаны и колодки автомобильного тормоза, эластичные шланги, элемента гидравлики (насосы сцепления, сервомоторы, а также цилиндры). Запчасти ABE – хорошие и качесвенные представители бюджетного сегмента.

Сайт производителя: https://www.abebrakes.com

Гальмівний циліндр ABE C5X016ABE

для перевірки сумісності товару

585,00 ₴

  • сегодня
  • Код: 968344

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C5X016ABE»

Гальмівний циліндр робочий BOSCH 0986475869 BOSCH

598,00 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Колесный тормозной цилиндр зад. Astra H/J/Zafira A/Combo (ATE/20.64mm) JP GROUP 1261300900 JP GROUP

469,00 ₴ завтра

Якість OEM
Цилиндр торм. раб. Opel Vectra B, Zafira (пр-во) LPR 5142 LPR

570,00 ₴ сегодня

Колесный тормозной цилиндр задн. Astra/Combo/Corsa/Zafira/Vectra 96-12 A.B.S. 42837X A.B.S.

456,00 ₴ завтра

Гальмівний циліндр ABE C50005ABE ABE

532,00 ₴ завтра

Циліндр гідравлічний гальмівний METELLI 040760 METELLI

576,00 ₴ 2 дня

Гальмівний циліндр робочий BREMBO A12 311 BREMBO

1 326,00 ₴ 12 дней

Гальмівний циліндр STARLINE BH ST101 STARLINE ТОП продажів!

Оригинальные номера

OEM
  • FE103120
Opel
  • 18044060
  • 550157
  • 550011
  • 90581456

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →