Запчасти DAYCO. Страница 80

О производителе DAYCO

Страна: Соединенные Штаты DAYCO

История марки DAYCO берет свое начало с 1905 года, когда в Дейтоне (штат Огайо, США) была учреждена фирма Dayton Rubber Company.

DAYCO является мировым лидером в области исследований, проектирования, производства и дистрибуции частей двигателей, систем привода для легковых автомобилей, грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники и промышленности.

DAYCO является вторым по величине мировым производителем автомобильных ремней для OEM и вторичного рынка. Производственные мощности размещены в более чем 50 городах в 18 странах мира.

Клиентами DAYCO являются практически все крупные мировые автопроизводители: GM, FORD, SAAB, Porsche, Jaguar, Audi, VW, Skoda, Volvo, Rover, Mitsubishi, Daimler, Chrysler, BMW, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, Seat, Fiat, Ferrari , Iveco, Suzuki, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Honda и многие другие.

Сайт производителя: https://www.daycoaftermarket.com/ru/
  • Найдено 4 255 товаров
Тяга рульова Audi A6//A7/A8/Q5/Porsche Macan 08- (L=253mm) DAYCO DSS2794 DAYCO ТОП продажів!
Тяга рульова Renault Duster 11-/Dacia Duster 10- (L=205mm) DAYCO DSS2675 DAYCO ТОП продажів!
Поліклиновий ремінь DAYCO 6PK1075HD DAYCO
  • 0 отзывов

692 ₴

завтра
ТОП продажів!
Опора кульова (передня) Nissan Terrano II 92-02 DAYCO DSS1592 DAYCO ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової (R) Hyundai Veloster 11-17 DAYCO DSS2746 DAYCO ТОП продажів!
Тяга рульова MB M-class (W163) 98-05 DAYCO DSS2655 DAYCO ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової BMW X5 (E53) 00-06 DAYCO DSS2690 DAYCO ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової (L) Dacia Duster 10- DAYCO DSS2816 DAYCO ТОП продажів!
Ремінь ГРМ DAYCO 94648 DAYCO
  • 0 отзывов

826 ₴

завтра
ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової (R) MB M-class (W163) 98-05 DAYCO DSS2726 DAYCO ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової (L) MB (W163) 98-05 DAYCO DSS2727 DAYCO ТОП продажів!
Наконечник тяги рульової (R) MB A-class (W169) 04-12 DAYCO DSS2731 DAYCO ТОП продажів!

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →