Комплект зчеплення LUK 622 3471 00 (фото 1)
Висока якість! LUK
Характеристики
Каталожный номер
622 3471 00
Производитель
LUK (Германия)
Диаметр [мм]
222
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С выжимным подшипником
SVHC
Не содержит веществ SVHC!
HONDA
Сцепление и трансмиссия

Описание

Комплект зчеплення
О производителе LUK
Страна: Германия LUK

Немецкая фирма LuK - один из ведущих мировых производителей автомобильных сцеплений - была основана в 1965 году в городе Бюле (Шварцвальд). Основателем фирмы была группа INA Schaeffler. Сегодня каждый второй автомобиль в Германии и каждый четвертый в мире сходит со сборочного конвейера со сцеплением LuK. Фирма объединяет более 6 000 сотрудников, работающих на предприятиях LuK в Германии, Англии, США и других странах мира. Все заводы работают по единой технологии, используя при этом единую для всех предприятий LuK инженерную базу данных. Более 10% персонала занято исключительно проектированием и созданием новых технологий.

Сайт производителя: http://www.luk.de/

Комплект зчеплення LUK 622 3471 00

для перевірки сумісності товару

29 806,00 ₴

  • завтра
  • Код: 2446364
Возврату не подлежит

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

Новая Пошта (Отделение) Новая Пошта (Отделение)
Тариф перевозчика
Нова Почта (Почтомат) Нова Почта (Почтомат)
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на рахунок, Оплата наличными, Частичная предоплата, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «LUK 622 3471 00»

1 421,00 ₴ завтра

13 318,00 ₴ завтра

15 144,00 ₴ завтра

2 229,00 ₴ сегодня

Висока якість!

13 606,00 ₴ сегодня

Висока якість!

40 003,00 ₴ сегодня

Висока якість!

7 683,00 ₴ завтра

Висока якість!

14 056,00 ₴ завтра

Висока якість!

10 491,00 ₴ завтра

Висока якість!

Оригинальные номера

OEM
  • 22810PPT003
HONDA
  • 22200R40003
  • 22300R40003
  • 22300R40013
  • 22810RPN003

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →